기름먹는하마

배선도 정리  Resistor로 보인다. CDI로 보인다.  접지선으로 보인다. 릴레이나 스위치로 보인다.  카뷰레타와 연결되는 배선인데뭔지는 잘 모르겠다. 암튼 이렇게 연결된다는것만 사진으로 찍어둠. 암튼 이리하여 배선을 다 뜯어내고엔진을 차체와 분리하였다.  분해하고 난 뒤 풍경...   방치된 차를 분해하니 먼지가 많아서 걸레를 얼마나 닦아가며 했는지 모르겠다.힘들었다.분해하면서 먼지도 많이 떨어지고연료통 제대로 안세워둬서 휘발유도 엎고엔진 눕히면서 오일도 엎고 바닥 청소도 밀대 들고와서 깔끔하게 마무리했다.   앞으로 할것.1. 오픈형 에어필터 구비2. 12mm 육각렌치 구해서 포크 분해3. 새 핸들 구하기. 더 낮은 포지션으로 -> 너무 오래된 모델이라 그런지 안구해진다. 잘못하면 원래꺼 구부려..

미루고 미루다 정비를 다시 시작했다. 지난주 학교 시설팀에게 걸려서 한소리를 들어서괜히 눈치보이기 싫어서 관리팀 출근 안하는 주말동안 정비를 하기로 했다. gr125.지난번에 아버지랑 같이 오토바이 탁송여행을 하면서경기도 광주에서 주워온 차다.본래 목적은 이 차의 엔진을 줌머에 스왑하는거였으나..... 같은 gy6 엔진이어도 행어마운트 연결위치가 다를줄은 꿈에도 몰랐다..사실 살짝 걱정하고 있었는데, 대만제 스쿠터는 다 비슷한것 같다는 얘기에 매몰되어 제대로 확인도 안하고 중고매물을 가져와버린것이었다.엔진만 뜯으면 되는 쉬운 작업이라 제일 먼저 정비를 선택한 오토바이인데.. 이렇게 될줄은 몰랐다. 아무튼 정비를 시작하고 카울 뜯을때까지는 신나고 기분이 좋았다.빨리해버리고 야식 스근하게 묵고 자려고 했는데..

해외에서 직구한 수십개의 부속들이 슬슬 도착하고 있다. 1. KTM RC390 필자는 작년 10월 경 교통사고가 났다. 다행히 안전장비를 꼼꼼히 하여 큰 부상은 없었으나 허벅지 대퇴 파열로 한동안 걸어다니지 못했고 바이크는 두말 할 것 없이 작살이 났다. 하지만 엔진이랑 포크가 멀쩡해서 이거 잘하면 손 좀 봐서 스턴트 바이크로 만들어 볼 수 있겠다 싶었다. 그래서 작년에 바로 스턴트 파츠들을 주문했지만 귀찮아서 거의 1년동안 방치를 해버렸다. 그러던 중 오랜만에 번개장터에서 RC390 엔진 고장난 부품차 매물을 발견했다. 사진을 보니 외관도 멀쩡하고 엔진만 고장이 난것이라 한다. 연락을 해서 물어보니 엔진이 고장나기도 했고 가족 반대로 처분하는 그런 안타까운 상황이었다. 부모의 뜻에 따르는 멋있는 효자였..

지난번에 서울에서 정비교육을 받고 기숙사로 돌아가는 길에 스로틀 케이블이 끊어졌다. 처음엔 정말 난감했다. 오토바이를 놔두고 택시타고 갔다가 나중에 다시 정비하러 와야되나 싶었다. 생각해보니까 스로틀 케이블이 끊어진건